Onhan niitä elektronisiakin. Mekaaniset on kyllä hävinneet.
Wikistä:
Lainaus:
"The job of the EBD as a subsystem of the ABS system is to control the effective adhesion utilization by the rear wheels.
Eli ABS koostuu useista järjestelmistä jotka haistelee jarrutusta, joista yksi on tämä. Mutta erillinen järjestelmä voisi silti olla paikallaan, koska oman käsityksen mukaan jos abs ei ole toiminnassa jarrutasapaino (tai ainakin paine putkissa) on aikalailla fifty-fifty, joka ei ole kovin terveellistä. Juuri tästä syystä abs:illinen auto ei ole turvallinen jos abs on rikki tai kytketty pois.
___________________________________
That's just plain stupid. I envy you...
Voitko valistaa sitten mitä sillä takajarrulla tekee normaaliajossa? Täysjarrutuksessa ei ainakaan mitään kun jo moottorijarru riittää lukitsemaan takapyörän. Aika vaikea nähdä että sillä olisi jotain vaikutusta jarrutusmatkaan.
Voitko valistaa sitten mitä sillä takajarrulla tekee normaaliajossa? Täysjarrutuksessa ei ainakaan mitään kun jo moottorijarru riittää lukitsemaan takapyörän. Aika vaikea nähdä että sillä olisi jotain vaikutusta jarrutusmatkaan.
No se on vähän vaikea selittää kun se vaan tasapainottaa jarrutusta ja vähetää etusen lukkiutumisriskiä vaihtelevalla pinnalla (kaistamaalaukset sun muut). Samalla se painaa takajousta kasaan. Tämä siis kevyessä jarrutuksessa. Kovassa jarrutuksessa takasella saa vauhtia pois jo ennen kuin etuselle voi antaa täyden voiman (ts. perä ilmassa). Jarrutuksen lopussa jos on aikeissa väistää jotain voi hipaista takasta jolloin pyörä on käännettävissä nopeammin. Eetujarru pois, pieni hipaisu takajarrua ja jousitus puristuu aavistuksen nopeammin ja tasaisemmin kuin pelkästään odotellessa, eikä mahdollisesti lähde ainakaan hallitsemattomaan luisuun kun tasapaino ei enää muutu käännön aikana vaan ennen sitä.
Aika seikkaperäsitä, mutta kaikki vaatii tietenkin kovaa harjoittelua jotta ne saa selkärankaan. Rata-ajossa nuo nyt pitäisi olla itsestäänselvyyksia (jos on tavoitteena ajaa kovaa).
Kustomeilla sun muilla möhköillä ja kurapyörillä on tietenkin omat niksinsä, kyykyllä tuskin kukaan nyt hiekalla ajaa, mutta esimerkiksi enskalla hiekkatiellä jarrutus on melkoisen konstikasta sekin, se nimittäin pysähtyy vähintään yhtä kovaa kuin asfaltillakin ja tekee melkoisen uran tiehen.
___________________________________
That's just plain stupid. I envy you...
Ei pyörässä takajarrulla mitään tee.
Itse en ole pahemmin ajanut?
Kai se roikkuu aika paljon milloin mistäkin, mutta et vissiin hirveesti ole ajanut pyörällä? Takajarrun käyttö on varmaan yksi huonoiten hallittuja asioita motoriestien keskuudessa.
Onhan noita pyörissäkin (etujattu vaikuttaa myös taakse jne.), mutta harvemmassa autossa on slipperiä kuitenkaan... Taitaa muuten autoistakin olla hävinnyt nuo mekaaniset jarrutasapainon säätäjät absien yleistymisen myötä.
Tarkoitin normaali ajossa, en ollut nyt väistämässä hirveä.
Ja kyllä kokemusta löytyy 125-250 crossi että 750-1000 kyykkä.
En kuitenkaan ole kaltaisesi V Rossi.
Aika rankkaa offtopiccia, mutta onko se nyt niin vaikeaa antaa tilaa ja vaihtaa vasemmalle kaistalle?
Tarkoitan kiihdytyskaistaa josta moottoritielle liitytään. Pyörällä pääsen kyllä helposti ohi joko oikealta tai vasemmalta, mutta autolla tämä ei onnistu. Juuri äsken taas jouduin köröttelemään moottoritielle liityttäessä anjoviksen takapuskurissa kuuttakymppiä, en ymmärrä näitä kuljettajia.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rainbow
Tekeekö pyörässä takajarrulla mitään?
Itse en ole pahemmin käyttänyt.
Kyllä tekee varsinkin jos etujarrua ei löydy esimerkkinä Harrikat.
Tarkoitan kiihdytyskaistaa josta moottoritielle liitytään. Pyörällä pääsen kyllä helposti ohi joko oikealta tai vasemmalta, mutta autolla tämä ei onnistu. Juuri äsken taas jouduin köröttelemään moottoritielle liityttäessä anjoviksen takapuskurissa kuuttakymppiä, en ymmärrä näitä kuljettajia.
Ok, ymmärsin väärin, tuo on tosiaan kyllä vittumaista. Samoin jotkut kiihdytyskaistat on (ainakin Turun suunnalla) tehty niin lyhyiksi, että isommalla lastilla on jopa tyhjällä kaistalla vaikeaa saada se satanen mittariin.
Pelkällä etujarrulla jarrutumatka on 33m, kummallakin jarrulla 30m, ja takajarrulla tyyliin 90m, näin todettiin laajassa moottoripyörien jarrutustestissä. Siinä ollut custom pyörä muuten pysätyi ~yhtä hyvin kuin testin sporttipyörä. Ja siis olettaen että on erittäin hyvä kuski. Luulen että kokemattomalle on takajarrun käyttämisestä vain haittaa.
Niin, minähän kiihdytän ja pysähdyn aina täysillä. Ei mutta oikeasti, ei ole ihme että porukka kaatuilee jarrutuksissa tai ei saa laitetta pysähtymään jos ei edes ole yritetty opetella. Takajarru on ihan hyödyllinen kampe jopa sporttipyörissä, vaikka hyvissä oloissa sen vaikutus ja hyödyllisyys itse pysähtymismatkaan voikin olla pieni, joskin kiistaton (muutamia metrejä olisi sivistynyt arvaus).
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja masba
Itse ainakin jarruta molemmilla jarruilla yhtäaikaa... pysähtyy pyörä vähän paremmin ja pehmeemmin. Radalla on tehokkaampaa jarruttaa vain etujarrulla, mutta normi liikenteessä etujarrulla voimakkaampi jarrutus ja takajarrulla sitte autetaan.
No toki normaali tilanteessa voi jarrutella ihan mielensä mukaan, tuskin sitä takanakkia kukaan silloin lukkoon saa vahingossa. Sen sijaan kovassa jarrutuksessa se kyllä menee melkeenpä väkisin lukkoon, kun se juuri ja juuri hipoo katua. Molempia kannattaa käyttää siis myös kovassa jarrutuksessa (radalla), vaikkakin sen taemman osuus on murto-osa etummaisesta. Tärkeämpänä pitäisin, että se vakauttaa ainakin omasta mielestä sitä jarrutusta (ei lentele perä sivulle niin pahasti) + saa paremman tuntuman, että onko se rengas ilmassa vai ei. Chopperit, matkamopot ja muut köröttelypelit sitten erikseen, niillä jarruttaminen on niin paljon tehottomampaa, että tulisi varmasti ajettua hiljempaa.
Ennemmin pyörään tarvisisi jotain jarruavustinta, joka tasapainottaisi etu- ja takajarrun käyttöä tilanteen mukaan sekä estäisi takarenkaan lukkiutumisen..
Kuten Hondan dual-jarrut, jotka tulivat CBR:ään muistaakseni -95? Toki se ei estä takajarrun lukkiintumista, mutta tasapainottaa jarrujen balanssia..
edit. niin ja ei ne varsinaisesti tilanteen mukaan toimi, vaan ihan joka jarrutuksessa...
___________________________________
näyttö: löytyy, näytönohjain: on, kovalevy: juu, emolevy: check, prossu: jep, käyttis: joku piraatti
Aika rankkaa offtopiccia, mutta onko se nyt niin vaikeaa antaa tilaa ja vaihtaa vasemmalle kaistalle?
Itseasiassa laki kieltää tämän. Turhia kaistanvaihtoja tulee välttää. Tietenkin tulkinnan varaista se, että mikä on turha kaistanvaihto.
Kyllä itsellä tulee annettua tilaa kaistaa vaihtamalla jos tilanne vaatii. Mielummin kuitenkin höllennän/lisään vauhtia avaten isomman raon liittymästä tulevalle.
Vaikka itse useinkin annan tilanteen mukaan tilaa liittymästä tulevalle, niin kyllä asia on loppupelissä niin että sen liittymästä tulevan on sovitettava vauhtinsa päätien mukaan. On vaan kovin vaikea asia, tämäkin...
Jos viittaat tuohon, missä mopoilijat törmäsivät auton perään, niin mitäpä jos lukisit sen uutisen ihan ajatuksella..
No kuule kun on Iltalehti blokattu töissä mutta kävin proxyn kautta katsomassa ja otsikosta sain näköjään vähän erilaisen kuvan. Viittasin kuitenkin siihen että jarruteltaisi tahalteen perässä roikkuvien autojen takia. Aika monelta kumminkin meinaa palaa hermot autoillessa.
Sen verran pitää vielä tota wannabe-pomperismia kommentoida, että prätkillä saavuttaa niin lyhyellä matkalla niin kovan nopeuden, että esimerkiksi taajamissa moista lähetysmisnopeutta, saatikka ylipäätään pomperin bongaamista kaiken muun keskeltä, on melkoisen haastavaa arvioida.
Tuossa oli argumentoitu sitä, miten vähän prätkällä jengiä kuolee. Olikohan hieman taas kirjoiteltu lasit silmillä vai... ? Jos tuota kuolemien määrää vertaa vaikkapa ajokauden pituuteen tai keskimääräiseen ajosuoritteeseen niin sillä mennään kärkeen.
Minulle on aivan sama, jos nämä nahkakondomeissaan viihtyvät lähettävät kyykkyään valoista vain menettääkseen sen hallinnan parin sekunnin päästä jonkin tien epätasaisuuden vuoksi ja kuolevat / vammautuvat. En vain tahtoisi olla vastaanottavana osapuolena siellä, minne se 200kg:n prätkä ko. tilanteessa sinkoutuu.
Siksipä tuollainen järjetön lähettely ihmisten keskellä jossain taajamissa ja kaupungilla ottaa hieman pannuun. Noin muutoin moottoripyöräily on kyllä varmasti hieno harrastus, ei sen puoleen.
Jep.. ei kenellekään liene epäselvää, että moottoripyörällä on paljon suurempi todennäköisyys päästä hengestään tai loukkaantua, kuin nykyisin jo melko törmäysturvallisiksi suunnitelluissa autoissa. Onnettomuuksiakin sattuu verrattain paljon, eli lasit ei sillä tavalla ole silmillä.
Kyse oli enemmänkin siitä, että kovin rajoittavaan keskusteluun tuodaan vähän perspektiiviä. Parempi keskittyä itse ongelmaan, jos kaahaamisesta halutaan puhua, kuin viedä juttua sille tasolle että kielletään kaksipyöräiset kokonaan. Mutta tämä nyt on niin wanha keskustelu, ettei sitä tarvinne jatkaa. Ketään ei tarvitse käännyttää, mutta jospa annetaan tilaa.
Todellakaan taajamissa pommittaminen ei ole puolusteltavaa toimintaa, mutta aika usein tällä turvallisuusnäkökohdalla saadaan upotettua kaikki kohtuus mistä tahansa keskustelusta.
Onko sitten esimerkiksi teollisuusalueilla pommitteleminen täysin sallittua? Eihän siellä autoja tai ihmisiä ole nimeksikään enään kello 18 jälkeen, mutta poliiseja pyörii siellä kuitenkin vahtaamassa?
Onko sitten esimerkiksi teollisuusalueilla pommitteleminen täysin sallittua? Eihän siellä autoja tai ihmisiä ole nimeksikään enään kello 18 jälkeen, mutta poliiseja pyörii siellä kuitenkin vahtaamassa?
Sallittuahan se ei ole, ellei alue ole täysin suljettu sivullisilta. Siksi varmaan ne poliisitkin asiaa valvoo.
Jos kuitenkin on pakko kikkailla tai avata, niin soisin sen silti mieluummin tapahtuvan muualla kuin keskustoissa tai vilkkaassa liikenteessä, mihin tämän topikin keskustelu liittyy.
Kyllähän lapsilla pitää olla leikkipaikkoja. Olisiko mieltä perustaa näille lapsille samanlaisia paikkoja, kuten on koirille. Eli paikka jossa saa riehua ja revitellä mopolla. Kun noita paikkoja olisi, niin liikenteessä lapsukaiset saisivat sitten kunnon mätkyt, mopo valtiolle jos perseilee.
Kyllähän lapsilla pitää olla leikkipaikkoja. Olisiko mieltä perustaa näille lapsille samanlaisia paikkoja, kuten on koirille. Eli paikka jossa saa riehua ja revitellä mopolla. Kun noita paikkoja olisi, niin liikenteessä lapsukaiset saisivat sitten kunnon mätkyt, mopo valtiolle jos perseilee.
Toihan olisi hyvä idea jos vaan valtio tukisi tuota hyvää asiaa.
___________________________________
Antec P182B, Seasonic 600W M12-600 Silent, Intel Q6600 2,4Ghz@3Ghz, Noctua NF-U12F, AB9 PRO 2.2v biossilla, CORSAIR DDR2 KIT 4X1GB 800MHZ, Palit Ati Radeon HD4870 1GB Sonic Dual Edition, Intel X25-M G2 80GB SATA SSD 2.5", 2xSamsung Spinpoint F3 1TB RAID-0, Creative Sound Blaster X-FI XtremeGamer, Windows 7 Ultimate 64Bit.
Eikös niitä ole jo olemassa, kutsutaan muistaakseni moottoriradoiksi tai joksikin semmoisiksi.
Olihan noita 1970 ja 1980 -luvuilla talvisin liki jokaisen järven jäällä. Vieläpä 1990 -luvullakin oli aurailtu jääteiden varsille moisia.
Mutta annas olla, Vihreiden ja muiden ituhippien mielestä ne tulee kieltää koska autoilu muutenkuin A:sta B:n on saatanasta. Ja A:n sekä B:n välilläkin erittäin tuomittavaa, josta pitää rangaista ankarimman mukaan.
Moottoriradat ovat mitä loistavin paikka pitää hauskaa ihan tavallisella autollakin, mutta niitä koskee melkoisen tiukat lait sekä määräykset. Sen kerran kun niillä järkätään näitä GTi yms. -ajopäiviä, niin ne ovat usein melkoisen tukossa, ellei vettä tule esterin perseestä. Kaiken lisäksi niitä on julmetun harvassa, koska kaikenlainen moottorilla liikkuminen, oli se sitten urheilemista tahi huvittelua, on ituhippien mielestä saatanasta.
Mutta helppoahan se on huudella takarivistä, jos (kun) ei ole ikinä autolla radalla tahi muualla ajellut, eikä ole mitään todellista hajua ko. homman hankaluudesta.
Itseasiassa laki kieltää tämän. Turhia kaistanvaihtoja tulee välttää. Tietenkin tulkinnan varaista se, että mikä on turha kaistanvaihto.
Kyllä itsellä tulee annettua tilaa kaistaa vaihtamalla jos tilanne vaatii. Mielummin kuitenkin höllennän/lisään vauhtia avaten isomman raon liittymästä tulevalle.
Totta, olisi pitänyt pistää joku disclaimeri asiasta. Tosin tätä sääntöähän ei valvota, jollei mene törkkäämään itseään sinne ohituskaistalle niin, että muut joutuvat siellä jarruttamaan.
07.07.09, 20:22
