Otat virranjakajan kannen pois ja katsot onko siellä katkojan kärkiä, tai katsot onko konkkaa kiinni virranjakajan kyljessä, vai liitin sytkäboksille Aijaa.com - 6360823.png. Tai sanot autos mallin, ja me arvaillaan täällä.
Se voi olla yksi tapa, sytytyspulsseistahan tuon saa myös helposti.
Tuohon tietomyrskyn laitteeseen kun lisää vielä vaikka 7-segmenttinäytöillä tarkan kierrosluvun päivittymään vaikka sekunnin välein. Vaatii kyllä vähän ymmärrystä tohon c-kieleen...
Mä tein juurikin näin!
Tai siis 7-segmentit korvasin lopullisessa versiossa LCD-näytöllä... :P
Mulle tuo ohjelmointi on melkoinen kompastuskivi, mutta sitähän nimenomaan pitäisi tehdä paljon, joten tuo näyttö voisi olla ihan harkittava
Osaako kukaan sanoa, saako esim. kirjastosta lainattua jotain autojen ohjekirjasia, kun tuon oman kotteron mukana ei sellaista tullut? Sellainen, josta selviäisi nimenomaan nuo kaikki sytytykset yms. Kirjastoon menen varmaan loppuviikosta niin silloin voisi tietty katsoa löytyykö.
Tietääkö muuten kukaan miten sais Fordin Zetec moottorista kierroslukutiedon ulos normimittarille? Autossa on suorasytkä, enkä ole pelautunut muiden kuin virranjakajilla olevien autojen kanssa.
Tietääkö muuten kukaan miten sais Fordin Zetec moottorista kierroslukutiedon ulos normimittarille? Autossa on suorasytkä, enkä ole pelautunut muiden kuin virranjakajilla olevien autojen kanssa.
Riippuu vähän vuosimallista, -90 luvun alun vehkeisiin voi soveltaa tätä:
Sitten uudemmissa on tuo kuvan EDIS-mutikka on sisäänrakennettu ecuun, jolloin tieto löytyy joistain sen pinneistä, tai se karva on varmasti siinä mittariston piuhasarjassa, vaikka ei se olisi edes käytössä...
Tietääkö muuten kukaan miten sais Fordin Zetec moottorista kierroslukutiedon ulos normimittarille? Autossa on suorasytkä, enkä ole pelautunut muiden kuin virranjakajilla olevien autojen kanssa.
Siinä on varmaan EDIS 4. Tein kiihdytys kuplaani tosta suorasytkän. Muistaakseni EDIS modulin pinni numero 2 tai 11 on kierroslukutieto. Kaikissa EDIS moduleissa sitä tosin ei saa suoraan otettua ulos, toisissa siitä taas tulee johto valmiiksi. Myös jollain sopivalla piirillä sai sen triggeriltä tulevan VR tiedon muutettua sellaseksi että normaali kiekkamittari tajuaa sen.
Kannattaa lueskella megasquirt palstoja ja juttuja. Niistä löytyis varmaan. Siellä toi EDIS on suosittu.
Sotkeekohan auton alkuperäisen kierroslukumittarin, jos laittaa ylösvetovastuksen tuohon EDIS4:n IDM/Tacho -nastaan? Sieltähän nimittäin tulee GND:tä ja 0v:ää vuorotellen, ei 12v:tä ollenkaan. Sen saisi 1K ylösvetovastuksella vaihtelemaan GND ja 12V väliä, joka kelpaa kierroslukumittarille.
Sotkeekohan auton alkuperäisen kierroslukumittarin, jos laittaa ylösvetovastuksen tuohon EDIS4:n IDM/Tacho -nastaan? Sieltähän nimittäin tulee GND:tä ja 0v:ää vuorotellen, ei 12v:tä ollenkaan. Sen saisi 1K ylösvetovastuksella vaihtelemaan GND ja 12V väliä, joka kelpaa kierroslukumittarille.
Terve, ootko skoopilla kattonu paljon nastasta lähtee? Itselläkin pitäis EDIS4:stä saada jenkatieto ulos, mutta tässä mallissa ei ollut vakiona kiekkamittaria.
En ole, pitäisi kyllä skooppi hankkia. Sen verran lueskellut olen asiasta että sieltä pitäisi tulla GND-pulssi aina sytytyksen tapahtuessa, ja muuten ei mitään, eli 0v/neutraali. Ja noi nastat 2 ja 11 on käytännössä samat, lienee ehkä jopa suorassa yhteydessä laitteen sisällä toisiinsa.
Hienoa, toimi lähes suorilta kun kytkin piuhan tuohon nastaan 11. Eli turhaan jännitin tuota :P
Ekaks näytti kierroslukemat tuplana, mutta vaihdoin wasted spark asetuksen -> distributor, niin näkyy normaalisti.
Lainaan tätä triidiä myös hieman. Mikä olisi näppärä tapa saada vanhanmallisesta kärjellisestä (ja virranjakajallisesta) autosta kierrosluku pihalle jossain muodossa, jolla sitä olisi helppo käsitellä AVR-kontrollerilla? Eikös tuolta pöntöstä irtoa heittelehtivää, mutta korkeaa vaihtojännitettä, joten jokin käämiviritys tulpanjohdon ympärille tms jonka diodilla tasasuuntaa?
__________________
"Voileipäkeksi-psykoosi on pahin, vetäkää mieluummin viinaa." -Burana
"The state must declare the child to be the most precious treasure of the people. As long as the government is perceived as working for the benefit of the children, the people will happily endure almost any curtailment of liberty and almost any deprivation."
- Adolf Hitler in Mein Kampf
