Plaza (logo)

halpis · 03.02.12, 20:39

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Dwarf

Kaikki autot missä akku sijaitsee muuaalla kuin koneen vieressä on perseestä suomessa (siis autot voi olla ok päiväntasaajalla)

Ei taida autoissa vielä olla, mutta varsinkin kevyemmissä moottoripyörissä alkaa nähdä näita lithium-akkuja. Ovat siitä hienoja että lämpeävät nopeasti kunhan ei kapasiteetti ole rajusti ylimitoitettu startin kokoon nähden, ensimmäinen starttaus on vähän jähmeä, mutta jo toisella akku on lämmennyt normaaliin lämpötilaan ja virran anto- ja ottokyky kasvaa normaaliksi. Samanlaisia autoihinkin niin loppuu kylmäkäynnistysongelmat kun henkilöauton akun kokoisella lähtee vaikka kuorma-auto.

Kampele · 03.02.12, 20:40

Tuo koko sun operaatio kuullostaa kyllä melkoiselta räpellykseltä.
Onneksi ei ole vielä kertaakaan itse tarvinnut edes miettiä lähteekö se auto käyntiin vai ei. Ainahan se ekalla on lähtenyt niin kuin pitää.

Jultsu · 03.02.12, 20:57

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Kampele

Tuo koko sun operaatio kuullostaa kyllä melkoiselta räpellykseltä.
Onneksi ei ole vielä kertaakaan itse tarvinnut edes miettiä lähteekö se auto käyntiin vai ei. Ainahan se ekalla on lähtenyt niin kuin pitää.

Mitä helvetin räpellystä? Räpeltämistä se olisi jos akun irrottaisi joka ilta ja veisi sisälle lataukseen + sama homma aamulla päinvastoin.

Kampele · 03.02.12, 21:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jultsu

Mitä helvetin räpellystä? Räpeltämistä se olisi jos akun irrottaisi joka ilta ja veisi sisälle lataukseen + sama homma aamulla päinvastoin.

Koitahan lukea.

Kremnen · 04.02.12, 00:23

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Zyrppa

Siinähän se 4minuutin joutokäynti ylittyy "hieman"

Ei Lapissa tunneta mitään 4 minuutin sääntöjä.

Autot sammutetaan vasta Juhannuksena vaimitenseoli?

Dotzki · 04.02.12, 00:28

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Markkanen

Kerrotko mitä sille kävis?

Kuluu ja löystyy. Ainakin dieselit, ja jos vaikka monta viikkoa käy yöt.

TeknoR · 04.02.12, 00:31

No jos takana on vaikka jo 5000 tuntia sisältäen hirmumäärän kylmäkäynnistyksiä, kuumuutta, kylmyyttä yms, ja silti tekniikka toimii edelleen erinomaisesti ja tehot on tallella (eikä konetta edes avattu koskaan), niin miten se kone yhtäkkiä kuluu ja löystyy, jos vähän tyhjäkäyttää välillä.

Dotzki · 04.02.12, 00:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja TeknoR

No jos takana on vaikka jo 5000 tuntia, ja tekniikka toimii edelleen erinomaisesti ja tehot on tallella (eikä konetta edes avattu koskaan), niin miten se kone yhtäkkiä kuluu ja löystyy, jos vähän tyhjäkäyttää välillä.

Jaa sulla on kaarassa oikeen tuntimittari. Ei se kone siitä ajosta kulu vaan siitä tyhjän louskuttamisesta. Paskaks on monet koneet saatu yhessä talvessa.

Dr Evil · 04.02.12, 02:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Dotzki

Jaa sulla on kaarassa oikeen tuntimittari. Ei se kone siitä ajosta kulu vaan siitä tyhjän louskuttamisesta. Paskaks on monet koneet saatu yhessä talvessa.

Essollako kertoivat?

Henkka77 · 04.02.12, 02:46

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Dotzki

Jaa sulla on kaarassa oikeen tuntimittari. Ei se kone siitä ajosta kulu vaan siitä tyhjän louskuttamisesta. Paskaks on monet koneet saatu yhessä talvessa.

Älä nyt lässytä paskaa. Melko tuuheeta essonpaarifaktaa tulee jo pöytään..

Jultsu · 04.02.12, 05:48

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Kampele

Koitahan lukea.

Juu luettu on koko ketju, enkä kyllä vieläkään saa pähkäiltyä että miten se virta-avaimen kääntö on räpellystä vrt. konepellin aukaisu & työkalujen etsintä & mutterien ja ruuvien irroitus & kaapelien irroitus & akun nosto ja vieminen sisälle & samat hommat päinvastoin + vielä radion, kellon jne ohjelmoinnit uudestaan. Voisitko sinä selventää nyt minulle mikä tuossa vaihtoehdossa b on parempaa?

Halvemmaksihan se tulee joo (jos omalle työlleen ei laske aikaa + ääretöntä vitutusta ja palelemista ei oteta huomioon)

Outonaapuri · 04.02.12, 06:04

Eikös vanhoissa vagin 2.5 v6 diisseleissä ollut jotain ongelmaan öljynkierrossa/paineissa ja ei tyhjäkäynnillä voidellut nokkia tarpeeksi jotka sitten kuluivat? Jotta sellasta ei varmaan kannata yöksi jättää tyhjää ryskäämään, en mä nyt muuten näkisi että tuosta ainakaan karmeaa haittaa olisi. Paitsi tietenkin jos meinaa joka yö käytellä menemään

HardWarez · 04.02.12, 06:39

Auton moottoreita ei ole suunniteltu pitkäaikaiseen tyhjäkäyttöön. Palamisprosessin sivutuotoksena syntyy vettä joka palamiskaasujen mukana kulkeutuu kampikammioon ja sekoittuu öljyihin. Öljyt eivät pääse tyhjäkäynnillä lämpenemään tarpeeksi joten vesi ei haihdu öljystä ja voitelukyky heikkenee.

TeknoR · 04.02.12, 07:44

Nythän myrkyn lykkäsi. Ei käynnisty edes boosterilla, eikä toisella rinnan kytketyllä varmasti ladatulla akulla. Ihan kuin virtaa vaan ei saisi tarpeeksi. ois pitäny jättää yöksi käyntiin

Jannu_vaan · 04.02.12, 08:25

Esson baarissa kertoivat, kuinka joku oli kulkenut autojunalla pitemmän matkaa pakkasilla. Oli sitten miettinyt, miten auto lähtee käyntiin loppupäässä. Oli jättänyt dieselin raksuttamaan tyhjäkäynnille. Tietäähän sen, että kone oli käynyt täysin kylmänä koko matkan. Ei kuulemma lähtenyt enää käyntiin kun sammutti reissun jälkeen.

Itse ostin hieman isomman akun nyt syksyllä ja ladannut sitä kaksi kertaa talven aikana täyteen älylaturilla, kun tulee tuota lyhyttä ajoa ( < 10km) melko paljon. Auton oma laturi taisi olla 100A, joten luulisi siinäkin paukut riittävän jos ajaisi pitempää matkaa ja akku ottaisi virtaa vastaan.

Dotzki · 04.02.12, 09:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Henkka77

Älä nyt lässytä paskaa. Melko tuuheeta essonpaarifaktaa tulee jo pöytään..

Ei pakko uskoa, fakta se on. Jos kuukauden käy putkeen niin varmasti on selvä kone. Tiedä sitten onko uudet koneet parempia mutta ainakin vanhemman puolen nokivasaroissa näin.

Dotzki · 04.02.12, 09:38

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HardWarez

Auton moottoreita ei ole suunniteltu pitkäaikaiseen tyhjäkäyttöön. Palamisprosessin sivutuotoksena syntyy vettä joka palamiskaasujen mukana kulkeutuu kampikammioon ja sekoittuu öljyihin. Öljyt eivät pääse tyhjäkäynnillä lämpenemään tarpeeksi joten vesi ei haihdu öljystä ja voitelukyky heikkenee.

Ku ei noi henut tai muut jonnet tajua. Käyttäs ees järkeä prkl..

Dotzki · 04.02.12, 09:41

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Outonaapuri

Eikös vanhoissa vagin 2.5 v6 diisseleissä ollut jotain ongelmaan öljynkierrossa/paineissa ja ei tyhjäkäynnillä voidellut nokkia tarpeeksi jotka sitten kuluivat? Jotta sellasta ei varmaan kannata yöksi jättää tyhjää ryskäämään, en mä nyt muuten näkisi että tuosta ainakaan karmeaa haittaa olisi. Paitsi tietenkin jos meinaa joka yö käytellä menemään

Joo ja varmasti moni muukin kone. Ei se yksi yö tai kaksi.

BadBeat · 04.02.12, 10:19

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Dotzki

Ei pakko uskoa, fakta se on. Jos kuukauden käy putkeen niin varmasti on selvä kone. Tiedä sitten onko uudet koneet parempia mutta ainakin vanhemman puolen nokivasaroissa näin.

Sun varmaan kannattaa mennä kertomaan, tämä noille maalausfirmoille, joillakin pikkupuljuilla, sitä pumppua pyöritetään sen lava-auton moottorilla ja ne on pyöriny tyhjäkäynnillä 15-20 vuotta suurin ongelma on moottorin karstoittuminen ei niinkään kuluminen.

Deadend · 04.02.12, 10:22

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja TeknoR

Nythän myrkyn lykkäsi. Ei käynnisty edes boosterilla, eikä toisella rinnan kytketyllä varmasti ladatulla akulla. Ihan kuin virtaa vaan ei saisi tarpeeksi. ois pitäny jättää yöksi käyntiin

Osta uusi akku.

tepatepa · 04.02.12, 10:29

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja TeknoR

Nythän myrkyn lykkäsi. Ei käynnisty edes boosterilla, eikä toisella rinnan kytketyllä varmasti ladatulla akulla. Ihan kuin virtaa vaan ei saisi tarpeeksi. ois pitäny jättää yöksi käyntiin

Kunnon kaapelit käytössä?

Henkka77 · 04.02.12, 10:35

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Dotzki

Ei pakko uskoa, fakta se on. Jos kuukauden käy putkeen niin varmasti on selvä kone. Tiedä sitten onko uudet koneet parempia mutta ainakin vanhemman puolen nokivasaroissa näin.

Kukaan tässä mistään kuukaudesta ole puhunu, yhdestä yöstä oli kyse joka ei takuulla väljennä yhtäkään konetta.

Lolladin · 04.02.12, 11:07

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Seppo79

Viikon kuningasidea

Sanoovat notta jäätynyt akku saattaa räjähtää ladattaessa, todennäköisyydestä ei tietoa. Pari kertaa on töissä tullut vahingossa laitettua koneita käymään apuvirralla, vaikka akut umpijäässä. Eivätpä räjähtäneet, mut eivät kyllä latautuneetkaan...

Akku tuottaa latautuessaan vetyä. Vetyhöyryt voivat kipinästä räjähtää jos nypitään latauksen jälkeen kaapelit huolimattomasti irit. Ei kai niissä sen kummempaa.

Dotzki · 04.02.12, 11:13

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja BadBeat

Sun varmaan kannattaa mennä kertomaan, tämä noille maalausfirmoille, joillakin pikkupuljuilla, sitä pumppua pyöritetään sen lava-auton moottorilla ja ne on pyöriny tyhjäkäynnillä 15-20 vuotta suurin ongelma on moottorin karstoittuminen ei niinkään kuluminen.

Ne ei olekaan henkilöautoja. Ja tämäkin mallikohtaista. Kuorma-auton moottorit on kyllä tehty kestämään tyhjäkäyntiä.

Deadend · 04.02.12, 11:43

Ei se tyhjäkäynti normaali käyntilämpöisellä koneella haittaa mitään. Eri juttu jos kone käy vajaalämpöisenä.

Plaza (logo)

Ajankohtaista

Ellit.fi

Kotilääkäri

Deko

Moda

Ellit Matkalaukku

Dome.fi

Lukeminen.fi

Muropaketti.com

Taskumuro.com