Se on kyllä hieno tunne, kun painaa kaasua ja tuntuu kuinka painautuu yhä syvemmälle penkkiin ja "mahanpohjasta ottaa". Ainoa auto tosin, jossa olen sen kokenut oli 1.4l CVH-koneella varustettu kakkoskorinen Ford Fiesta. Edes nykyinen tehokkaampi Honda Civic ei samanlaista tuntemusta vaan ainoa miten vauhdin ja kiihtyvyyden huomaa on nopeusmittari. Koko- ja painoeroa tosin on jonkin verran ja teho/paino-suhde oli Fiestassa parempi kuin Civicissä.
Johtuiskohan siitä että se vanha 1.5 litranen civiccis on automaattivaihteinen...
Ootko jo esim katseluetäisyydeltä päässyt ihailemaan vaikka jotain kunnossa olevaa mk4 supraa tai 'tusina' skyline GT-R:ää? Omasta tallistakin varmaan löytyy useita kappaleita kun ne on niin yleisiä.
Olen, johan olen sanonut, että nykyään joka toinen auto on Supra, Skyline, Evo jne. Ja mitään ihailemista noissa ei kyllä todellakaan ole.
___________________________________
No free rides! Gas or Ass!
Joo tai sitten 3-6l turbobensakoneita, niissäkin on vääntöä ja tehoa vieläpä erittäin laajalla alueella.
Toki... tosin kulutus on niin paljon suurempaa.
Isolla V8-V12 dieselillä ajaminen maksaa maantiellä samanverran kuin bensa-autolla joka vie about 6L / 100km ja siihen ei pääse monellakaan suurella benziinin polttimella.
Eli käyttöautonakin menee polttoaineenkulutuksen osalta.
Harrasteautot on sitten asia erikseen ja ihan sama vaikka veisi 50L / 100km
Mainio "voimakone" kun jatkona on CVT-laatikko. Muistaakseni tuon pikku pannun maksimivääntö on jossain 2800 rpm paikkeilla, mikä on ihan hyvin tuommoiselle pikku moponkoneelle.
Mazdan wankel-kone on kyllä maininnan arvoinen. Kiertää jo vakionakin lähestulkoon moottoripyörän kierroksilla ja viritettynä sitten lisää..
___________________________________
Member of Satai Vesa Fanclub #3(1)
Satai Vesa: Ei sitä ainakaan tähän mennessä ole kielletty.
http://murobbs.plaza.fi/yleistae-keskustelua/580701-kehitysvammaisten-asuntola-omakotialueella.html
Riippuu siitä miten sitä verrataan ottomoottoriin, verrataanko suoraan kuutioita vaiko imettyä ilmaa per kierros... Olikohan se niin että Rx-7 matukan 1.3 wankkelikone imi yhdellä kierroksella ilmaa saman verran kuin 3.4 litranen ottomoottori, työtahteja 2 pyttysessä wankelissa on saman verran per kierros kuin 6 sylinterisessä ottomoottorissa... ja jotenkin toisella tavalla verrattuna se vastasi 2.6 litran ottomoottoria...
Mutta suoraan tilavuutta verrattaessa kyllä..
___________________________________
Politicians are like diapers, they both need changing regularly for the same reason.
- Tuntematon mielenosoittaja
Onhan nuo Audin viisimukiset koneet kyllä aivan mahtavia, edelleen itselläkin se S2 aikeissa. Tehoa jo vakionakin niin paljon että 99% autoista jää taakse, viripotentiaali ja kerrassaan mahtavat äänet. Itselläni nyt se vapari 5syl 20V 7a kone, ja jo siinäkin on asennetta ja murinaa enemmmän kuin missään esim. V6 koneessa.
Kyllä näin on.
Mulla oli 33-mallia oleva Alfa 1.7 16V koneella ja siihen vaihdettiin virtaavampi 2.5" turbokäyttöön tarkoitettu katti. Sen verran tuli kierrosherkkyyttä lisää, että kierrättäessä välillä luuli lopun putkea yskivän sisuksensa mäelle...
___________________________________
Member of Satai Vesa Fanclub #3(1)
Satai Vesa: Ei sitä ainakaan tähän mennessä ole kielletty.
http://murobbs.plaza.fi/yleistae-keskustelua/580701-kehitysvammaisten-asuntola-omakotialueella.html
Onhan nuo Audin viisimukiset koneet kyllä aivan mahtavia, edelleen itselläkin se S2 aikeissa. Tehoa jo vakionakin niin paljon että 99% autoista jää taakse, viripotentiaali ja kerrassaan mahtavat äänet.
Äskakkosen koneessa on kyllä kieltämättä virivaraa, paavolan kiihdytyspeli on hyvä esimerkki siitä: